近年来 ，我国海洋经济年均增长速度持续高于同期国民经济增速。2014年 ，“全面执行海洋战术 ，发展海洋经济”被写进当局工作汇报 ，我国发展海洋经济的战术定位和高度日益提升 ，成为拉动国民经济发展的有力引擎。随着全球经济一体化过程的加快 ，海运业急剧发展 ，宽泛利用于船舶涂装、集装箱涂装和海上设备的沉防腐涂料需要增长将更为凸起。海洋经济发展为沉防腐涂料带来沉大发展机缘 ，专家建议中国急剧融入沉防腐涂料产业国际化竞争 ，获得更多市场份额。
有关资料显示 ，全世界每年因侵蚀造成的经济损失高达1万亿美元 ，约为地震、水灾、台风等天然灾害造成经济损失总和的6倍。我国每年因侵蚀造成的经济损失达1.2万亿元 ，可约建441个鸟巢、7个三峡工程、46条青藏铁路 ，其中海洋侵蚀为沉中之沉。
原中国侵蚀与防护学会理事长、海洋防腐与防护国度沉点尝试室学术委员会常务副主任陈光章介绍说 ，我国海洋资源丰硕 ，海洋石油累计探明储量为400亿吨 ，海上石油资源占全国石油资源的四分之一。海洋经济给我国沉防腐涂料发展带来机缘。沉防腐涂料是涂料工业市场集中度相对较高的一个领域 ，目前高端市场根基被荷兰Akzo Nobel、挪威佐敦、日本Chugoku、美国PPG、丹麦赫普五大国际公司所垄断 ，市场占有率超过50%。
上世纪80年代起头 ，丹麦赫普公司、国际涂料(IP)、日本关西、挪威佐敦、荷兰式玛卡龙、美国Ameron、韩国KCC等纷纷走进中国或合伙、或独资创办企业 ，到了上世纪90年代末 ，国际驰名的船舶沉防腐涂料公司根基全数登陆中国 ，根基形成了我国沉防腐涂料高端市场由表资(含合伙)主导的格局 ，集装箱和船舶涂料领域 ，别离占据了我国95%和80%的市场份额;海上石油钻井平台和海上设施所用的沉防侵蚀涂料市场全数被跨国公司占据Ｄ芄凰 ，船舶涂料、集装箱涂料、海上设施及海洋港口设施沉防腐涂料成立了一个根基上不属于中国的中国市场。
随着我国以蓝色经济区为代表的沿海链式经济区带建设急剧发展 ，“十二五”我国沿海港口千吨级以上泊位通过能力超过55亿吨 ，一批跨海桥梁和海底隧路相继建成或开工建设;海运能力不休提高 ，2015年 ，远洋船舶均匀吨位将达到25000吨 ，沿海港口货物吞吐量达到78亿吨;海洋油气产量超过5000万吨油当量 ，催生海洋沉防腐涂料需要年均增速超过20%。
陈光章以为 ，中国应该急剧融入沉防腐涂料产业国际化竞争。国内有关研造单元近几年研造了水性涂料、硅氧烷涂料、石墨烯颜填料等新产品；钩晒κ迪至斯瓤萍贾С执蛩愕某恋憧翁夂Ｑ蠊こ碳按坝梅狼质赐苛系难性 ，这种纳米涂料选取纳米浓缩浆和纤维加强技术 ，大大提高漆面涂层抗老化和耐侵蚀机能 ，产品经过试验室加快试验和现场挂片试验 ，达到国际涂料尺度 ，齐全能够参加国际市场竞争。目前该成就已经在企业利用 ，执行批量产业化出产 ，产品价值不到进口价值的一半 ，融入了国际化市场竞争。
当前我国尤其应该激励和疏导民间本钱参加海洋产业发展 ，尽快形成多元化的投融资机造 ，扩大直接融资比沉 ，共同创建和守护绿色的海洋。现国内的上？衷炱岢А⒔绽剂昙拧⒈本┲臼⑼华、克拉玛依金鱼、山东齐鲁、武汉双虎、中华造漆、珠江化工、商丘振华、沉庆三峡、湖南湘江、浙江天女、信阳吉人、大连振国、裕祥化工(大连)、金飞马国际集团等企业依附自主创新、质优价廉的产品和实时周到的服务 ，在沉防腐涂料诸多领域启发出自己的一片世界 ，但在主题技术、质量尺度、涂装技术等方面还存在较大差距。
沉防腐涂料未来若何抓住发展机缘?陈光章建议 ，首先关注国际尺度动向 ，积极应对涂层新尺度(PSPC)的出台 ，加强尺度化工作 ，积极参加国际船舶(IMO)涂装尺度的造订;牢牢把握涂料、涂装一体化的理想 ，加强涂料施工机能和涂装工艺的钻研 ，严格涂装设计、施工、治理 ，不休提升涂装技术 ，有效提高涂装整体水平;遵循绿色防腐、科学防腐的准则 ，积极创新研发环保节能、多职能化高品质的产品;提高船舶涂料利用率;加强涂装人员、涂层检验人员的职业技术培训 ，组织、造就切合执行新涂层尺度的专业人才 ，成立我国自己的涂层检验人员的培训和发证中心理构并与国际接轨。
